Tark Sadam - automaatne liikluse juhtimise süsteem Tallinna Vanasadama A- ja D-terminalides
Tallinn, Eesti
Vanasadam on Eesti suurim reisisadam olles suurepäraseks sildumispaigaks nii reisiparvlaevadele kui ka kruiisilaevadele ja kiirlaevadele. Vanasadamast väljuvad Tallinki, Eckerö Line'i ja Viking Line'i laevad Helsingisse ja Tallink ka Stockholmi ning St. Peterline'i laevad Peterburgi. Reisijaid teenindatakse kolmes reisiterminalis: A-, B- ja D-terminalis.
Tallinna Sadama projekt Tark Sadam on liiklusvoogude juhtimissüsteem, mis pakub elektroonilise eel-check-ini, check-ini ja järjekorra juhtimise abiga lahenduse sadamatele, kus tegutsevad koos mitmed erinevad laevaoperaatorid. Lahendus Tark Sadam vähendab sõidu-ja veoautodega reisijate ooteaega sadamas pakkudes terviklikku, aega säästvat ja arusaadavat teenust.
Projekti eeltöödega alustati juba 2014. aastal ning töid hakati teostama 2016. aastal, alustades A-terminalist. 2018. aastal sai lahendus valmis ka D-terminalis.
Hansabi töömahtu kuulus numbrituvastusel põhinev läbipääsusüsteem koos liikluse juhtimise automaatikalahendusega. Lahenduse tarkvaralise osa töötas välja Nortal AS.
Liikluse juhtimise süsteemi kirjeldus
Liikluse juhtimine, sõidukite tuvastamine ning läbipääs on A- ja D-terminalis suures osas automatiseeritud. Sõidukijuht, kes on eelnevalt teinud broneeringu ning sisestanud enda sõiduki andmed korrektselt, läbib sadama ala senisest oluliselt kiiremini. Automatiseeritud liikluse ja läbipääsu juhtimine vähendab oluliselt määral check-ini läbimise aega, suurendab läbilaskevõimet ning võimaldab seeläbi optimeerida nii laevaoperaatorite kui ka sadama enda tööd.
Sisenedes sadamaalale tuvastatakse saabuvate sõidukite esi- ja taganumber, mõõdetakse kõrgus/laius/pikkus ja kaalutakse veokid sõidu pealt kasutades spetsiaalset WIM kaalusüsteemi. Numbrituvastuselt ning mõõtesüsteemidelt saadud andmed edastatakse automaatselt sadama juhtimissüsteemi, mille alusel kontrollitakse broneeringu olemasolu ning vastavust ja kuvatakse sõidukijuhile tuvastusala lõpus asuvale ekraanile edasised juhised. Sõidukijuhtide informeerimiseks liiklemise ajal kasutatakse spetsiaalselt sadama tingimustesse loodud AMPRON LED ekraane, mis jagavad väljumisega seotud infot ning juhendavad liiklejaid kassaradadel. Sõidukite suunamiseks kasutatakse automaatikalahendust, mis juhib tõkkepuid ning hoolitseb selle eest, et liikumisalal ei tekiks liiklusohtlikke intsidente.
Hetkel, kui sõiduk läheneb eelnevalt suunatud check-in kioskile, tuvastatakse veelkord esinumber ning kontrollitakse vastavust broneeringutega. Manuaalse raja puhul saab laevaoperaatori töötaja seeläbi info kätte ennem kui sõiduk kioskini jõuab ning väheneb infovahetusele kuluv aeg. Piletite üleandmise järgselt kuvatakse sõidukijuhile tema ees asuvale ekraanile juhised kogumisalale sõitmiseks ning avatakse nii kioski kui ka vastava kogumisala raja tõkkepuud.
Kogumisala lõpus on iga raja kohal individuaalne ekraan mis kuvab konkreetse laeva väljumisinfot ning täiendavalt lisaks ka valgusfoor, mida aktiveeritakse/deaktiveeritakse laadimise ajal tahvelarvuti teel.
Kui sõiduk saab loa laevale liikumiseks, antakse sõidukijuhile juhised LED tabloode abil, mis kuvavad laeva infot, sõiduki klassi ning sõidusuunda.
Tallinna Sadama Infrastruktuuri arenduse osakonna juhataja Hele-Mai Metsali sõnul on check-in protsess palju kiiremaks ja mugavamaks muutunud nii operaatorite kui reisijate jaoks. „Operaatorite jaoks tähendab uus süsteem laevade kiireimat võimalikku laadimist. Süsteem aitab sõidukid reastada õigetesse ootejärjekordadesse ning laeva sadamas oleku aeg lüheneb. Kõik see suurendab laevade suuremat rakendamist. Samal ajal on kulud madalamad, kuna laadimisprotsess vajab vähem inimtööjõudu.“ Hele-Mai Metsal lisab: „Reisijate jaoks tähendab uus süsteem lihtsamat ning mugavamat sadama külastamist ning lühemat ooteaega. Sadama joaks on oluline efektiivsem dokkimise ala kasutamine ja kiirem laadimise protsess. Reisijad on rahulolevamad ning kuna autode tühikäigul ooteaeg on lühem, on ka keskkonnamõju väiksem.“
Vaata videot: